대왕날치

연식배기량엔진 제조사엔진 형식비고19972.5ℓ마쓰다J5 V6초기 엔진 3.0ℓ마쓰다JE V6초기 엔진 3.6ℓ기아기아 V6독자 개발 엔진19982.5ℓ마쓰다J5 V6변동 없음 3.0ℓ마쓰다JE V6변동 없음 3.6ℓ기아기아 V6변동 없음19992.5ℓ마쓰다J5 V6변동 없음 3.0ℓ마쓰다JE V6변동 없음 3.6ℓ기아기아 V6변동 없음20002.5ℓ로버KV6 V6신규 적용 3.0ℓ마쓰다JE V6기존 엔진 유지 3.6ℓ기아기아 V6기존 엔진 유지20012.5ℓ로버KV6 V6유지 3.0ℓ마쓰다JE V6유지 3.6ℓ기아기아 V6환경 규제로 단종20022.5ℓ로버KV6 V6유지 (단종 시까지) 3.0ℓ마쓰다JE V6유지 (단종 시까지) 3.6ℓ--단종 상태1997년: 출시와 초기 엔진 구성기아 엔터프라이즈는 ..

기아 엔터프라이즈는 기아자동차가 1997년 출시한 당시 최고급 후륜구동 세단으로, 엔진 라인업에 2.5L/3.0L/3.6L V6를 갖추고 있었습니다 (기아 엔터프라이즈 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전). 이 중 2.5리터 V6 엔진은 초기에는 마쓰다제 엔진을 사용하다가 이후 영국 로버(Rover)의 KV6 엔진으로 변경되었습니다 (기아 엔터프라이즈 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전). 이는 기아차가 로버와 V6 엔진을 공동 개발한 결과로, 1994년 기아가 로버 신형 V6 엔진 개발 비용을 부담하며 기술 제휴를 맺어 해당 엔진의 공동 특허권과 사용 권리를 확보했기 때문입니다 ([차갑고도 뜨거운 심장, 엔진]로버 KV6 엔진 | 모토야). 다시 말해, 기아는 마쓰다 의존에서 벗어나 독자적인 V6 엔진..