2010 체어맨W 입양
2025년 7월 8일 화요일.
최저가 기함 한 대 들여야지 쭉 생각해오고 있던 그 때, 당근에 차량 한대가 올라옵니다.
보험 이력 1건, 소유자 변경 2건
이 정도면 싼마이 기함 치고 굉장히 깨끗(?)한 편입니다. 상위 5% 미만 급이죠.
사실 주말에 봐뒀던건데 깜빡하고 있다가 '아 맞다!' 라며 갑자기 생각이 났고, 바로 충남 천안으로 달려갔습니다.
충남 천안의 한 중고차 매매단지에 차량이 있었습니다. 딜러분이 몇 년 전에 지인께 판매했던 차량인데, 기름 너무 많이 먹는다고 가스차로 바꿀거라며 팔아달라 부탁한 거죠. 덕분에 개인 거래로 매도비 44만원도 아낄 수 있었습니다.
외관은 사진을 통해 예상했던 것 이상으로 깨끗. 파손된 조수석 헤드레스트 덕분에 10여만원을 깎아 170에 가져왔습니다.
내부는 외부보다 더 깨끗했어요. 가장 비싼 기함급 차량이라서 그런 것도 있겠지만, 15년된 26만km 뛴 차량 치고도 사용감이 거의 없다고 느껴질만큼 내장재나 버튼류들이 쌩쌩했습니다. 너무 꿀매라 흥분한 나머지 사진도 못찍었네요 ㅎㅎ
개인간 거래라 카방을 통해 온라인 명의이전을 해줍니다. 33000원에 모든게 다 처리되니 개꿀이 아닐 수 없어요.
친구는 저보다 며칠 빨리 에쿠스(2010, 3.8MPI)를 샀는데, 저 시절 에쿠스 역시 싼맛에 모든걸 다 누릴수 있는 아주 좋은(?) 차입니다.
아 참.. 한가지 에피소드.
1세대 체어맨이 벤츠 E클래스 (W124) 기반으로 만들어졌듯이, 체어맨W는 벤츠 S클래스 (W220) 기반으로 만들어진건줄 알았는데, 엔진과 변속기만 벤츠에서 공급받은 것이고 플랫폼은 자체개발이라 하네요. (좋다가 말았네;;)
마지막으로 체어맨W CW700 (4TRONIC)의 스펙 간단히 적어보며 마무리하겠습니다.
체어맨W CW700
- 엔진: 3.6L(3,598cc) 직렬 6기통 DOHC
- 최고출력: 250마력/6,600rpm
- 최대토크: 35.0kg·m/4,000rpm
- 변속기: 벤츠 7단 자동변속기(7G-Tronic)
- 구동방식: 후륜구동 또는 4륜구동(4TRONIC, 옵션)
- 트랜스퍼케이스: 보그워너(BorgWarner) 사 부품 적용(4륜 모델 한정)
- 차체: 전장 5,135mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,495mm(리무진은 전장 5,435mm)
- 중량: AWD 기준 약 2,095kg
기타 특이점
- "CW600"은 3.2L, "V8 5000"은 5.0L 엔진, "CW700"은 3.6L 엔진
- CW700 역시 리무진 사양으로 길이가 더 긴 모델 선택이 가능
- 4륜구동 선택 시, 트랜스퍼케이스는 보그워너사가 공급